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Como atualizar a Certidão de Cadastro no SISANT (ANAC)

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Agora você aprenderá, como atualizar a Certidão de Cadastro no SISANT (ANAC). Este documento faz parte da lista de documentos de porte obrigatório, assim como a apólice do seguro reta (aproveite o nosso desconto especial, contate-nos) e a solicitação de acesso ao espaço aéreo do emitida pelo SARPAS.

Caso você já tenha feito o cadastro de seu RPAS (Drone) a mais de 2 anos, sugiro que olhe a validade do seu certificado emitido pelo sistema de cadastro de RPA (Drone para uso comercial) ou aeromodelo (Drone para uso recreativo) da ANAC (site https://sistemas.anac.gov.br/SISANT/). Provavelmente você terá que fazer a atualização deste documento, pois ele é de porte obrigatório, para a realização de qualquer voo.

segue abaixo um vídeo que eu gravei para o curso de piloto de drone profissional, que decidi compartilhar com a comunidade, de forma a difundir o uso correto deste equipamento que já é o ganha pão de muita gente, mesmo no período de crise.

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Referência

Canal do Youtube – Felipe Andrade : https://youtu.be/x1Px4dHJuWI

Site do SISANT (ANAC): https://sistemas.anac.gov.br/SISANT/

Problemas decorrentes de bases topográficas ruim

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Problemas decorrentes de bases topográficas ruim

Topografias ruins geram obras ruins, custa em média 5% do valor total da obra, porém os custos decorrentes, podem custar muito mais que isso.

Historicamente para a maioria dos projetos de engenharia os custos diretos com topografia para levantamentos e locações de todas as etapas da obra, é algo próximo de 5% do valor total do projeto e obra.

(https://www.weirdworm.com, 2020)

Ferrovia construída com um poste energia no meio do caminho, será que foi erro de topografia?

Porém, quando se usa uma base que não atende aos requisitos técnicos, às acurácias necessárias, à qualidade das informações coletadas e à forma de disponibilizá-las em cada etapa, ficamos sujeitos a perdas imensuráveis quando detectamos um erro que necessita de revisão para viabilizar a execução de alguma parte e/ou toda a obra.

(dumpaday, 2020)

Estrada construída com um poste energia no meio, será que foi erro de topografia?

O problema é que estes erros são normalmente encontrados na hora da execução da obra, momento em que normalmente estamos com todos os projetos de todas as disciplinas prontos. Além disso, já contratamos as equipes e os equipamentos para a realização do serviço, gerando um custo adicional de retrabalho e para cada uma das disciplinas, além de ter que arcar com o custo das equipes e equipamentos parados na obra esperando a solução do problema.

(Band Jornalismo, 2020)

Logo, usar os 5% dos custos de forma coerente, é o melhor negócio que você pode fazer pela sua obra para evitar aditivos de contrato e adiamento da data de entrega da obra, o que é péssimo para quem está contando com a obra pronta para começar a ter os retornos dos seus investimentos.

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Referência

Band Jornalismo. (27 de 03 de 2020). https://www.youtube.com/channel/UCoa-D_VfMkFrCYodrOC9-mA. Fonte: Canal do Youtube – Band Jornalismo: https://www.youtube.com/channel/UCoa-D_VfMkFrCYodrOC9-mA

dumpaday. (27 de 03 de 2020). www.dumpaday.com. Fonte: dumpaday: http://www.dumpaday.com/construction-fails-funny-pictures-dumpaday-11/

https://www.weirdworm.com. (27 de 03 de 2020). Fonte: weirdworm: https://www.weirdworm.com/wp-content/uploads/2016/08/the-easiest-way-to-stop-a-train.jpg